Differenze 1098 - 1198s  

tutto ciò che non è nè tecnica nè contrattazione ma è 1198

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Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda miannelli » 6 luglio 2009, 18:49

Ciao a Tutti,

ieri finalmente mi sono divertito, e dopo circa 1000km possi dirvi il mio parere personale sulle differenze che noto tra la 1098 che avevo e la nuova 1198s.
Devo premettere che la mia (ex) 1098 era una standard e la nuova e' una S, con altre importanti differenze che vi elenco:
Moto - 1098 - 1198s
Sospensioni - Showa - ohlins
Cerchi Marchesini - standard - Forgiati
Antisaltellamento - DP strada - STM evoluzione
Scarichi - Full Termi - Full Akra
Volano - alleggerito 900gr - standard
accensione - Anticipo (non so bene) - standard
Km - 19.600 - 2700
Cambio - standard - Quickshifter KLS
Sella - neoprene - standard (mi schiaccio sempre i gioielli sul serbatoio in frenata :( )
Pedane e leve racing e carbonio su entrambe (la nuova ha in piu' la parte inferiore della carena, e le coperture della catena di distribuzione (timing belt)).

Come potete capire sono due moto con notevoli differenze, ma comunque ci provo lo stesso. Alla 1198s hanno apportato le mie modifiche preferite (come dice Tiff Needell di 5th gear ;) piu' potenza e meno peso!
La sensazione e' che la 1198 sia piu' leggera, anche negli spostamenti da ferma. La posizione di guida e' identica (mi sono sentito subito a casa), il cambio e' uguale (un po piu' duro negli inserimenti la 1198 quando il quickshifter e' disinserito), la frizione STM e' decisamente migliore (qualcuno nel forum ha detto che fischia... ed io confermo), ma sotto i 5000giri fa un casino (vibra), vuole girare piu' in alto (e' fatta per correre, giustamente), i freni sono identici.
Accendendola, si nota che la 1198 no ha piu' il servo avviamento (schiacci il tasto accensione un attimo e si avvia da sola), il rumore e' piu' cupo (non so se sono gli akra, o i pistoni piu' grandi), a bassi giri la 1198 sembra che strappi meno (ma ho letto su alcune prove che va bene gia' da 2000giri, per me e' una stronzata), dai 4000, agli 8000giri la coppia e' mostruosa, la sensazione (forse per via del rumore) e' che sei al minimo, invece vai gia' fortissimo, in alto fino al limitatore va fortissimo, ma mi sembra che l'allungo della 1098 sia maggiore.
In piega scendono uguali, ginocchio a terra in un attimo, avantreno saldissimo per entrambi, nelle curve strette la 1198 si guida diversamente, deve girare piu' in basso (tanto la coppia ti tira via in un attimo), ma la sensazione e' che col 1198 si fatica di piu' e perdona di meno, la 1098 era piu' facile.
Il tracion control per strada e' assolutamente inutile (forse sul bagnato, ma non l'ho ancora provata) settato a livello 6 (il massimo e' 8), seconda e terza piena, non sono riuscito ad attivarlo (forse sono io una pippa), ma non riesco a tenere giu' la ruota anteriore. il cambio elettronico e' abbastanza inutile (soldi buttati per me, io l'ho trovato gia' montato).
In conclusione, per me la Ducati ha fatto un buon lavoro, ma niente di esagerato. Per spiegarlo in termini telematici (io lavoro con i telefonini) e' come comprare l'ultima versione del telefonino che era gia al top (tipo iphone 3G ed iphone 3Gs, o Nokia N95 ed N97) ha delle piccole migliorie, e qualche nuova funzione, ma quello che fai col nuovo telefono lo potevi fare anche col vecchio :).
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda desmodannato » 6 luglio 2009, 20:19

Le tue sensazioni sono la conferma dell'inutilità del rincorrere a tutti i costi l'ultimissimo modello...La 1098 "era" una grandisisma moto,il cui limite ci permette di divertirci alla grande ovunque.Io ho ricomprato una 1098 "base" per ora non ho i cerchi forgiati,non noto tutta sta differenza,ho ancora l'impianto di scarico originale,in costiera amalfitana godo comungue come un riccio,til rincorrere le prestazioni ci fà perdere di vista il vero gusto di guidare una moto eccezionale : bye1 :
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda Virus46 » 6 luglio 2009, 20:23

spiegazione chiarissima!!! cmq complimenti per la belva!!
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda daniele1098 » 6 luglio 2009, 20:26

io sn troppo curioso di questa 1198..è uguale alla fine è il motore..kmq entrambi stupende
ducatista x sempre....1198 s il fegato mi ha detto di si!!!!!!!!![color=#0000BF][/color]
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda silver79 » 7 luglio 2009, 7:32

Grazie della prova.. :)
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda tommy82 » 7 luglio 2009, 12:30

ottimo report......... confermi la mia teoria

poi la cosa dei telefonini molto simpatica
1098????il cuore ha detto si!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda MK34 » 7 luglio 2009, 14:11

beh tutto sommato stai confermando quello che ti abbiamo scritto quando ti consigliavamo di non cambiarla , piacerebbe provarla anche a me sopratutto per il tc , dovresti esaminare il dda e vedere se davvero entra in funzione o meno , pare sia davvero ottimo ma devi vincere la paura di dare gas pieno quando sei in piega sul dritto non si avverte xè la moto si impenna ...
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda pier » 7 luglio 2009, 17:17

6° livello ?? io lo messo al 3° e ancora mi rompe
ciao raga
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda caste » 7 luglio 2009, 17:24

Ottimo report, grazie... : biggrin :
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Re: Differenze 1098 - 1198s

Messaggioda miannelli » 8 luglio 2009, 19:03

pier ha scritto:6° livello ?? io lo messo al 3° e ancora mi rompe


wow, Bayliss a Portimao girava a livello 2 ... magari se scrivi a Tardozzi ti assume al posto di Haga! :)
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